at masnac - essay -: クルマ

ヒュンダイソナタのCMにヨン様ですか、、、。
って、そういう事はどっちでもいいのであります。

ていうか、ヒュンダイソナタって、トヨタマークXとか、日産ティアナが対抗車種だって言ってるけど、見た目サニー系だなぁ、なんとなく・・・。
XGは、なんとなくマジェスタっぽかったけど(笑)

(むしろマジェスタのほうが後出しだなぁ)

しかし今の韓国車って、日本においては結構微妙な位置付けだと思います。

ヨーロッパなんかでは韓国の車って、結構メジャーな存在で、日本車並みに見かけるんだけど、その位置付けは、「安いけどそこそこ性能の良い車」。

つまり、「日本車より安いけどそこそこの性能の車」。

日本だと、「安くて性能の良い車＝日本車」
だけど、韓国の車は安くても日本に来ると、関税とかで、結局日本車と同じくらいの値段になって、

「日本車に似てるけど、性能とか少し劣って、値段同じくらいの外車」

という位置付けになっている。

日本において「外車＝日本車より良い物」
というイメージがかなり高いと思うので、韓国車にも品質やら性能のあたりでがんばってもらいたいと思うのです。

それか、「日本車と同等で、日本車より少し安い」
これですね。

そういう位置付けでは、韓国製の電化製品は、かなりすごいからなぁ。
アメリカでは日本製より人気あるらしいし。

おいゴルァ！愛知増やしすぎじゃねーのか？
T○Y○TAの圧力か！？

しかし岡崎ナンバーて、、、、味噌でつか。
三河ナンバーは廃止の方向で検討されたほうがよいのでわ。

まぁ、他のナンバーは概ねよさげな感じ。
富士山ナンバーをむしろ山梨に与えてほしかった希ガス。
山から下りてきました、って感じがして宜しいｗ

三菱自動車って、相変わらずヤバいけど、コルトプラスって、ナニゲにヨサゲじゃない？

ダイムラークライスラーのドイツ製のターボエンジンで２００万しなくて、ベンツのAクラスとか、スマートフォーフォーよりぜんぜん良いじゃん(笑)
デザインもコルトより長くなって悪くないし。

三菱車のイメージ的な問題はやっぱ大きいんだけど、、、。

売れるのかな、売れないのかなー？(笑)

うちの伯父はコルトに乗ってますけど、後部座席激せまです。
プラスは30センチ伸びてちょっとゆとりが出てるのだろうか。

ちなみに、金があったらホンダのEdixが欲しいんだけど、、、。

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